心靈卜手《紫微學堂_章真言》

湘子橋是我國四大古橋之一。 “湘橋春漲”，為潮州八景之首。

湘子橋，簡稱“湘橋”。橋名湘子，昔時潮州人認為“韓湘造橋”，這是一樁神奇的神話傳說。

韓愈治潮八月，見惡溪溪面廣闊，波濤洶湧，渡長而舟少，人多而舟小，人民過渡艱難，遂決定建一座橋橫貫東西，使交通方便，減少民苦，造福後代。

韓愈因建橋之事，與侄孫韓湘商議。湘子道：“溪闊橋長，獨力難成，我僅能營建一半。”韓愈深深地考慮到：工程浩大，剩下一半橋樑，必須請大顛禪師相助，才能解決。於是即發書命人帶去。潮陽靈山寺大顛禪師接到韓刺史來信，得悉邀請協助造橋。師本欲往，因求學者多，不能分身。乃推薦潮州開元寺廣濟和尚擔此任。韓愈便請來廣濟和尚，與韓湘共商良策。商議結果，在廣濟門樓前劃定橋身線位，韓湘從東面起建，廣濟自西面而築，並約定兩橋合攏日期，看誰建多墩，誰就得勝，樹碑流芳。

自此，韓湘子請來七仙相助，廣濟和尚也請來十八羅漢幫忙，各自分頭施工，大顯神通。東岸的八仙們，一個個龍上虎落，大顯身手；西岸的眾羅漢，一隊隊神出鬼沒，爭立殊勳。這是仙佛鬥法，競奇逞能，在運石、阻水、砌墩、架板的一系列過程中，光怪陸離，呈現了興建大橋的精彩場面。

在建橋合龍之時，雙方各有一墩未建，仍各施法力，調運石頭，定要使橋身銜接，不甘功虧一簣。韓湘子星夜到鳳凰山取石，他施展神通，把黛黑山石變成一群黑豬，趕至隍溪邊，迎面來了一隊人馬，敲鑼打鼓，燈光如同白日，爆竹聲陣陣地響著，原來這是送葬隊伍。韓湘子趕的那群豬，竟被嚇得走不動了，霎時間，還其本來面目變成亂石灘。事出意外，儘管韓湘子把仙笛吹，咒語念，要使石灘再變成豬群，不靈驗了。 (現隍有一名叫豬坑地方，黑石紛如，傳說因此得名。)韓湘子弄得敗興而歸。

廣濟和尚深夜也到桑浦山移石，他顯示佛法，把塊塊黑石變成烏羊群，一路趕來，到現在烏羊地方，恰遇地主劉昌巡田，他一見羊群，存心奪為己有。說：“和尚!這群羊都是我家的。”廣濟與他爭辯，但劉昌糾纏不休!廣濟無奈他何，暗想此時雞鳴將曙，料定石頭難以移至工地。便道：“羊是你家的，趕回去吧。”說後垂頭喪氣地走了。地主得意洋洋，把羊群趕到自己田裡，此時晨光燦燦，那群烏羊變成塊塊黑石頭，在田裡堆起一座小山，劉昌懊悔莫及。從此，那座小山人們稱為“烏羊山”。

　此日，是東西兩橋合龍日子。因韓湘和廣濟的石頭都沒有調到，江心還有半里遠空白，此段橋未能銜接。韓愈、韓湘、廣濟等人，瞠目相視，束手無策。幸而八仙發揮智慧，不謀而合，何仙姑拆下十八片蓮花瓣丟於水面，即變成十八隻梭船；曹國舅將雲板放在船上，變成船板；李鐵拐解下腰帶，變成二條碗口大藤索，隨潮水漲落伸縮，把梭船連結起來；藤索頭尾結緊在東西二面橋墩上，聯成“浮橋”。在江面形成了“十八梭船廿四洲”的規模，按日完成全橋工程任務。

此次仙佛鬥法造橋，韓湘子在東面共建十四墩；廣濟和尚在西面共建十墩，雖然勝負分明，但其功績不可磨滅的。由於有這種傳說，潮人為了紀念他們，便把橋稱為“湘子橋”，或稱橋為“廣濟橋”，並在太平路旁樹碑，刻著“廣濟橋”三個大字，以垂不朽。



廣濟橋，在潮州城東門外，橫臥在滾滾的韓江之上，東臨筆架山，西接東門鬧市，南眺鳳凰洲，北仰金城山，景色壯麗迷人。

廣濟橋以其“十八梭船二十四洲”的獨特風格與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋並稱中國四大古橋，曾被著名橋樑專家茅以升譽為“世界上最早的啟閉式橋樑”。

廣濟橋，俗稱湘子橋，宋乾道七年（1171年）太守曾江創建，初為浮橋，由八十六隻巨船連結而成始名“康濟橋”。淳熙元年間（1174年）浮橋被洪水沖垮，太守常煒重修之，並創傑閣於西岸，開始了西岸橋墩的建築，至紹定元年（1194年）歷五十四年間，朱江、王正功、丁允元、孫叔謹等太守相繼增築，完成了十個橋墩的建造。其中又以淳熙十六年（1189年）太守丁允元建造的規模最大、功績最著而改稱西橋為“丁公橋”。

紹熙五年門194年），太守沈宗禹“皤石東岸”，築“蓋秀亭”，並稱東橋為'濟川橋'，接著，太守陳宏規、林驃、林會相繼增築，至開禧二年（1206年）歷時十二年，建成橋墩十三座。東西橋建起來後，中間仍以浮舟連結之，形成了樑橋與浮橋相結合的基本格局。

宋末至元代，廣濟橋又有諸多興廢，明宣德十年（1435年），知府王源主持了規模空前的“迭石重修”，竣工後“西岸為十墩九洞，計長四十九丈五尺；東岸為十三墩十二洞，計長八十六文；中空二十七丈三尺，造舟二十有四為浮橋”，並於橋上“立亭屋百二十六間”，更名為“廣濟橋”。

正德八年（1513年），知府譚綸又增一墩，減浮船六隻，遂成“十八梭船二十四洲”的獨特風格。

清雍正二年（1724年），知府張自謙修廣濟橋，並鑄造牲牛二隻，分置西橋第八嫩和東橋第十二墩，意在“鎮橋禦水”。道光二十二年門（1842年）洪水，東墩鐵牛墜入江中。

故有民謠：“潮州湘橋好風流，十八梭船二十四洲，二十四樓台二十四樣，二隻牲牛一隻溜”。

廣濟橋又是現存最早的開關活動式大石橋







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